Ремонт трубок заднего отопителя

Задний контур ― слабое место AC и отопительной системы. Алюминиевые трубки кондиционера и печки проходят в одних и тех же местах, а вместе с этим они в равной степени подвержены разрушающему воздействию влаги, грязи, реагентов. Особенно тяжело элементы проходят испытание зимой с ее обилием реагентов на дорогах. Часто с наступлением весны в ранее герметичных узлах обнаруживаются течи, признаком которых становятся мокрые пятна на асфальте под капотом. Если в отношении кондиционера это не так страшно, так как грозит лишь потерей комфорта в салоне, то при появлении нарушений в работе отопителя возникает угроза перегрева и закипания двигателя. Это уже чревато затратами на капитальный ремонт мотора. Чтоб избежать столь плачевных последствий, не пренебрегайте профилактическим осмотром, а также своевременным устранением выявленных течей. Пройти диагностику и ремонт трубок заднего радиатора можно в СЦ «СмолХолод», где вам окажут полноценную техническую поддержку в обслуживании системы отопления и кондиционирования автомобиля.

Магистрали заднего контура печи подвержены меньшему внутреннему давлению, нежели в A/C системе, да и антифриз, циркулирующий в них, более вязок. Несмотря на это, алюминий все равно теряет свою герметичность ввиду обычной коррозии. При появлении микротрещин, других повреждений целостности магистрали возможно два варианта устранения неисправности.

1. Замена трубок на гибкие шланги.
2. Пайка поврежденных алюминиевых деталей.

Первый способ часто оказывается более предпочтительным, так как резина, входящая в основу нового контура, не подвержена коррозии, хорошо формуется за счет своей эластичности. Это позволяет устанавливать шланги в более защищенные места, что продлевает общий срок службы элементов системы. Кроме того, установка гибких магистралей обходится дешевле пайки алюминия, так как трудоемкость работ ощутимо снижается. Несмотря на это, процедуру нельзя проводить своими силами, так как качество результата сильно зависит от того, насколько верно подобраны шланги, правильно ли они смонтированы, надежно ли защищены места контакта. Для выполнения этих условий требуется сложное оборудование, наличие должной квалификации. Это есть у мастеров «СмолХолод», которые готовы вам помочь в обслуживании автомобильного климатического оборудования любой модели.

Ремонт трубок заднего отопителя включает следующие обязательные этапы.

1. Диагностика системы. Она позволяет определить источник неполадок. Им могут быть течи трубок, самого радиатора.
2. Демонтаж неисправных элементов.
3. Подбор шлангов для замены с учетом диаметра и длины оригинальных деталей, пайка алюминиевых трубок, если выбран этот способ ремонта.
4. Проверка системы на герметичность, заправка антифризом согласно установленным требованиям производителя по объему рабочей жидкости.

Стоимость ремонта трубок заднего контура отопителя зависит от выбранного способа устранения неполадок, его трудоемкости, количества используемых расходных материалов. К примеру, длина магистралей Toyota Land Cruiser, Ford Explorer, Mitsubishi Pajero, AUDI Q7 или Kia Carnival будет отличаться друг от друга. Пропорционально этом меняется объем расходуемого антифриза. К тому же каждый из перечисленных автомобилей имеет свои особенности конструкции, в них по-разному расположены отдельные элементы, что также отражается в цене работ. Чтобы получить точную оценку стоимости и сроков ремонта для конкретного ТС, оставьте заявку сотрудникам нашего сервиса, связавшись с ними по телефону или email.