Задача автомобильного кондиционера ― обеспечение комфортного микроклимата в салоне. Система успешно с ней справляется, если полностью исправна. Второе необходимое условие ― наличие нужного количества хладагента. Если фреона недостаточно, система выключится, и ни о какой спасительной прохладе в летнюю жару не может быть и речи.

Опытные водители знают, что заправка кондиционера авто ― это не какой-то каприз, без которого можно было бы обойтись, а одна из тех процедур, которыми не стоит пренебрегать. Микроклимат в салоне серьезно влияет на безопасность, а жара ― это дополнительный отвлекающий фактор, который мешает полноценному контролю за ситуацией на дороге. Поэтому те, кто подолгу находятся за рулем, ездят на дальние расстояния, и те, кто заботится о своем комфорте и комфорте пассажиров, стараются своевременно проводить профилактические процедуры, в число которых входит диагностика, чистка и дозаправка системы кондиционирования.

По принципу работы автомобильные кондиционеры напоминают обычные холодильные установки. В обеих системах есть хладагент, циркулирующий по замкнутому контуру под давлением газа, и компрессор. Однако есть и ряд отличий. Например, в автокондиционере нельзя добиться полной герметичности, и на то есть несколько причин.

1. Вибрации двигателя. Они приводят в движение компрессор A/C системы. Чтобы нивелировать негативный эффект от вибрации ДВС, соединение с магистралями выполняется с помощью гибких шлангов, в которых часто возникают утечки.
2. Естественный износ. За время эксплуатации теряется герметичность соединений. Некоторые элементы ломаются, появляются коррозионные разрушения на металлических деталях.

Естественная утечка фреона составляет 15% в год. Поэтому все машины нуждаются в дозаправке A/C системы каждые 2-3 года. Авто с пробегом более 7-10 лет требуют проведения данной процедуры еще чаще ― 1 раз в 12 месяцев.

Кроме естественной утечки, есть еще и явные поломки. Если в трубках, конденсаторе началась коррозия или система получила механические повреждения вследствие попадания камней, ДТП, то ее герметичность нарушается. В этом случае заправка фреоном кондиционера автомобиля лишена всякого смысла. Вначале нужно найти течь и устранить ее. Только после этого можно заправлять систему новым хладагентом. Найти течь без высокоточного оборудования нельзя, а потому диагностикой занимаются только мастера оборудованных СТО.

Итак, заправлять систему новым хладагентом нужно в следующих случаях.

1. В целях профилактики (1 раз в 1-3 года в зависимости от возраста авто).
2. После поломки отдельных элементов системы A/C.
3. После проведения ремонтно-восстановительных работ, повлекших разгерметизацию кондиционера.

Разобравшись с частотой дозаправки, можно поговорить о способах ее проведения.

Обслуживание A/C системы требует наличия должных навыков, сноровки и оборудования. В принципе, ничто не мешает автолюбителю освоить алгоритм действий, приобрести необходимые расходные материалы и самостоятельно выполнять дозаправку, но лучше доверить эту процедуру работникам автосервиса. Так вы сэкономите время и убережете свой бюджет от расходов, связанных с необходимостью исправления собственных ошибок.

В мастерских профилактическое обслуживание A/C систем проводится в несколько этапов.

1. Откачивание хладагента.
2. Проверка герметичности системы.
3. Замена неисправных элементов и поврежденных резиновых уплотнителей.
4. Заправка автокондиционера фреоном с добавлением компрессорного масла и флуоресцентной краски для обнаружения течей (делается, если уровень откачанного газа был меньше нормы, а источник разгерметизации найти не удалось).
5. Замена фильтра осушителя и промывка радиаторов для улучшения теплообмена и удаления неприятных запахов.

Летом в жару появляется множество придорожных станций экспресс-заправки. Обслуживание у них выглядит привлекательно, но лишь на первый взгляд. Вы сэкономите время на поездку на СТО и заплатите за дозаправку в разы меньше, чем в обычной мастерской, но эффект от процедуры вряд ли продлится дольше 2-3 дней. На стихийных точках экспресс-обслуживания никто не проверяет герметичность A/C системы, о замене неисправных деталей не может быть и речи, а если вы попросите добавить компрессорное масло, то либо получите отказ, либо вместо дорогого PAG (полиалкиленгликолевого масла) вам зальют дешевое POE (полиэфирное масло) для холодильников.

Даже если вам повезет, и никакой утечки фреона нет, то обращение к услугам придорожных мастерских все равно принесет еще один негативный эффект. Он связан с риском возникновения коррозии. Она часто возникает из-за завоздушивания системы. Чтобы его не произошло, нужно проводить вакуумизацию. Процедура предполагает откачку лишнего воздуха из магистралей системы. Для ее выполнения нужен вакуумный насос, который есть далеко не на каждой станции экспресс-заправки. Если пренебречь вакуумизацией, то итогом такой халатности станет разгерметизация A/C системы.

Защитить автокондиционер от преждевременного выхода из строя можно путем проведения ряда профилактических мер. Одна из ключевых ― регулярная дозаправка, которую нужно проводить в проверенных мастерских. Напомним, что кондиционер ― это такой же автомобильный агрегат, как и гидроусилитель тормозной системы или руля, а значит, его обслуживанием должны заниматься квалифицированные работники в оборудованном сервисе, а не экспресс-заправщики у обочины. В мастерской выполнят все необходимые процедуры от диагностики до вакуумизации и промывки, а сам процесс закачки фреона будет проходить под контролем аппаратуры, измеряющей уровень давления и другие важные рабочие параметры. Кроме этого, сотрудники СТО используют для дозаправки A/C системы хорошие материалы и соблюдают все тонкости технологического процесса, что гарантирует продолжительный эффект.

Если вы не хотите дважды платить за одну и ту же процедуру и не желаете подвергать A/C систему своего авто риску поломки, обращайтесь для ее профилактического обслуживания в компанию «СмолХолод». Центр занимает комплексным обслуживанием автокондиционеров, поэтому здесь вы сможете провести работы разной сложности:

● диагностика;

● вакуумация азотом;

● ремонт алюминиевых трубок (пайка аргоном или создание новых);

● установка климатического оборудования.

Сотрудники «СмолХолод» работают с легковыми авто, а также с грузовой, строительной и сельскохозяйственной техникой. Центр также обслуживает пассажирские автобусы разной вместимости.

Задача автомобильного кондиционера ― обеспечение комфортного микроклимата в салоне. Система успешно с ней справляется, если полностью исправна. Второе необходимое условие ― наличие нужного количества хладагента. Если фреона недостаточно, система выключится, и ни о какой спасительной прохладе в летнюю жару не может быть и речи.

Опытные водители знают, что заправка кондиционера авто ― это не какой-то каприз, без которого можно было бы обойтись, а одна из тех процедур, которыми не стоит пренебрегать. Микроклимат в салоне серьезно влияет на безопасность, а жара ― это дополнительный отвлекающий фактор, который мешает полноценному контролю за ситуацией на дороге. Поэтому те, кто подолгу находятся за рулем, ездят на дальние расстояния, и те, кто заботится о своем комфорте и комфорте пассажиров, стараются своевременно проводить профилактические процедуры, в число которых входит диагностика, чистка и дозаправка системы кондиционирования.

По принципу работы автомобильные кондиционеры напоминают обычные холодильные установки. В обеих системах есть хладагент, циркулирующий по замкнутому контуру под давлением газа, и компрессор. Однако есть и ряд отличий. Например, в автокондиционере нельзя добиться полной герметичности, и на то есть несколько причин.

1. Вибрации двигателя. Они приводят в движение компрессор A/C системы. Чтобы нивелировать негативный эффект от вибрации ДВС, соединение с магистралями выполняется с помощью гибких шлангов, в которых часто возникают утечки.
2. Естественный износ. За время эксплуатации теряется герметичность соединений. Некоторые элементы ломаются, появляются коррозионные разрушения на металлических деталях.

Естественная утечка фреона составляет 15% в год. Поэтому все машины нуждаются в дозаправке A/C системы каждые 2-3 года. Авто с пробегом более 7-10 лет требуют проведения данной процедуры еще чаще ― 1 раз в 12 месяцев.

Кроме естественной утечки, есть еще и явные поломки. Если в трубках, конденсаторе началась коррозия или система получила механические повреждения вследствие попадания камней, ДТП, то ее герметичность нарушается. В этом случае заправка фреоном кондиционера автомобиля лишена всякого смысла. Вначале нужно найти течь и устранить ее. Только после этого можно заправлять систему новым хладагентом. Найти течь без высокоточного оборудования нельзя, а потому диагностикой занимаются только мастера оборудованных СТО.

Итак, заправлять систему новым хладагентом нужно в следующих случаях.

1. В целях профилактики (1 раз в 1-3 года в зависимости от возраста авто).
2. После поломки отдельных элементов системы A/C.
3. После проведения ремонтно-восстановительных работ, повлекших разгерметизацию кондиционера.

Разобравшись с частотой дозаправки, можно поговорить о способах ее проведения.

Обслуживание A/C системы требует наличия должных навыков, сноровки и оборудования. В принципе, ничто не мешает автолюбителю освоить алгоритм действий, приобрести необходимые расходные материалы и самостоятельно выполнять дозаправку, но лучше доверить эту процедуру работникам автосервиса. Так вы сэкономите время и убережете свой бюджет от расходов, связанных с необходимостью исправления собственных ошибок.

В мастерских профилактическое обслуживание A/C систем проводится в несколько этапов.

1. Откачивание хладагента.
2. Проверка герметичности системы.
3. Замена неисправных элементов и поврежденных резиновых уплотнителей.
4. Заправка автокондиционера фреоном с добавлением компрессорного масла и флуоресцентной краски для обнаружения течей (делается, если уровень откачанного газа был меньше нормы, а источник разгерметизации найти не удалось).
5. Замена фильтра осушителя и промывка радиаторов для улучшения теплообмена и удаления неприятных запахов.

Летом в жару появляется множество придорожных станций экспресс-заправки. Обслуживание у них выглядит привлекательно, но лишь на первый взгляд. Вы сэкономите время на поездку на СТО и заплатите за дозаправку в разы меньше, чем в обычной мастерской, но эффект от процедуры вряд ли продлится дольше 2-3 дней. На стихийных точках экспресс-обслуживания никто не проверяет герметичность A/C системы, о замене неисправных деталей не может быть и речи, а если вы попросите добавить компрессорное масло, то либо получите отказ, либо вместо дорогого PAG (полиалкиленгликолевого масла) вам зальют дешевое POE (полиэфирное масло) для холодильников.

Даже если вам повезет, и никакой утечки фреона нет, то обращение к услугам придорожных мастерских все равно принесет еще один негативный эффект. Он связан с риском возникновения коррозии. Она часто возникает из-за завоздушивания системы. Чтобы его не произошло, нужно проводить вакуумизацию. Процедура предполагает откачку лишнего воздуха из магистралей системы. Для ее выполнения нужен вакуумный насос, который есть далеко не на каждой станции экспресс-заправки. Если пренебречь вакуумизацией, то итогом такой халатности станет разгерметизация A/C системы.

Защитить автокондиционер от преждевременного выхода из строя можно путем проведения ряда профилактических мер. Одна из ключевых ― регулярная дозаправка, которую нужно проводить в проверенных мастерских. Напомним, что кондиционер ― это такой же автомобильный агрегат, как и гидроусилитель тормозной системы или руля, а значит, его обслуживанием должны заниматься квалифицированные работники в оборудованном сервисе, а не экспресс-заправщики у обочины. В мастерской выполнят все необходимые процедуры от диагностики до вакуумизации и промывки, а сам процесс закачки фреона будет проходить под контролем аппаратуры, измеряющей уровень давления и другие важные рабочие параметры. Кроме этого, сотрудники СТО используют для дозаправки A/C системы хорошие материалы и соблюдают все тонкости технологического процесса, что гарантирует продолжительный эффект.

Если вы не хотите дважды платить за одну и ту же процедуру и не желаете подвергать A/C систему своего авто риску поломки, обращайтесь для ее профилактического обслуживания в компанию «СмолХолод». Центр занимает комплексным обслуживанием автокондиционеров, поэтому здесь вы сможете провести работы разной сложности:

● диагностика;

● вакуумация азотом;

● ремонт алюминиевых трубок (пайка аргоном или создание новых);

● установка климатического оборудования.

Сотрудники «СмолХолод» работают с легковыми авто, а также с грузовой, строительной и сельскохозяйственной техникой. Центр также обслуживает пассажирские автобусы разной вместимости.